特斯拉的价格策略，从来不会被任何事物捆绑，一纸协议更是无法定义其价格。

(资料图)

日前，特斯拉海外市场再次放出价格优惠策略，Moldel 3北美市场价格目前是4万美金左右，算上一些区域的补贴以及企业的直接补贴，标准续航的Model 3价格已经降到3万美金左右。

3万美金在美国市场是一个重要的门槛，因为这已经是蓝领阶层的首选市场。

退一步来看北美市场的热销车型，基本上都围绕着3万美金转，比如说牧马人、福特F系、凯美瑞、雅阁等车型，定价都是3万美金左右。

过去一年，特斯拉Model Y已经在北美市场成为了绝对意义上的TOP级选手，销量甚至和北美消费者最认可的福特F系并驾齐驱。

Model Y成功背后的理由，是北美消费者正在认可EV电动车带来的新生活方式， 而且特斯拉的定价策略在北美市场非常成功，Model 3此次在北美市场的调价也非常凶猛。

北美市场的雅阁起售价为2.8万美金、凯美瑞起售价为2.7万美金，说明科技感、动力、时代感更足的Model 3价格只比传统中级车贵10%。

值得一提的是，Model 3的定价只比思域这种紧凑型轿车贵5000美金， 对于用户来说特斯拉的吸引力更足一些。

回归到定价体系上来看，特斯拉的定价从来都是以市场需求为主多，现款Model 3产品力羸弱，多次OTA以及零部件升级，虽然产品力已经很强，但依然需要换代来继续冲击市场热度。

目前特斯拉准备了大量的技术，车身一体、4680等核心技术需要新产品为载体支撑，此前曝光了全新的Model 3，拥有全新的设计理念，生产方式也进行了调整。

对于特斯拉来说，全新Model 3落地之后能够继续刺激市场需求，而且新产品改进之后，生产效率进一步提升、用料也会继续优化，这也意味着全新车型在基本生产上预留了更多的降价空间。

目前国内市场的Model 3价格已经降到了22万左右，根据特斯拉2022年的财报，单车拥有8000美金左右的利润，也就是说现款的Model 3已经拥有数万元的降价空间。

这也能够精准预测出来，全新的Model 3一旦登陆市场，利润空间会继续放大。

现款的特斯拉Model 3 以及Model Y成功从BBA手中抢夺销量，3系、A4L、宝马X3等车型销量直接下滑，全新一代的Model 3也在跃跃欲试挑战更大的市场。

北美市场已经是个信号，特斯拉已经成功抢夺了丰田、本田的市场份额，国内市场的消费格局在未来两年也会有直接改变，一旦价格落到20万以内，整个传统燃油车市场的价值都要被重新定义。

丰田、本田、大众、日产等企业该怎么接招，这需要提前规划。

毕竟，消费转型可能是一瞬间的，目前的号牌优势、充电网络、智能化表现都是极其饱满的，特斯拉的价格优势如果再次提升，你还愿意接受传统燃油车吗？

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